Spoj vrtalne cevi je sestavni del vrtalne cevi, ki je razdeljen na moški in ženski spoj ter je povezan z obema koncema telesa vrtalne cevi. Za povečanje spojne trdnosti spoja je potrebno povečati debelino stene telesa cevi na spojnem delu. Glede na način zgoščevanja ga lahko razdelimo na tri oblike: notranje zgoščevanje, zunanje zgoščevanje ter notranje in zunanje zgoščevanje. Na spojih so navoji (grobe zaponke), ki se uporabljajo za povezavo vsake posamezne vrtalne cevi. Navoj spoja vrtalne cevi je stožčasti cevni navoj s tesnilnim robom. Ramenska površina je zategnjena za tesnjenje, navoj pa samo za povezavo. Način zgoščevanja je drugačen, drugačen je tudi tip vijaka ustreznega spoja.
Notranji ploščati tip: uporablja se predvsem za zunanjo zgostitev vrtalne cevi. Njegova značilnost je, da ima vrtalna cev enak notranji premer, upor pretoka vrtalne tekočine pa je majhen; vendar je zunanji premer velik, kar je enostavno nositi. Vrsta skoznje luknje: uporablja se predvsem za zgostitev vrtalne cevi znotraj in zunaj. Zanj je značilno, da ima vrtalna cev dva notranja premera in da je upor pretoka vrtalne tekočine večji kot pri notranjem ploščatem tipu, vendar je njegov zunanji premer manjši kot pri navadnem tipu. Formalni tip: Uporablja se predvsem za notranje odebelitev svedrov, svedrov in ribiškega orodja. Njegove značilnosti so, da je notranji premer notranjega premera spoja manjši od notranjega premera cevi in da je upor pretoka vrtalne tekočine velik. Relativni upor proti pretoku je največji med tremi vrstami sponk, vendar je zunanji premer najmanjši in trdnost velika. Vsi zgornji trije tipi spojev uporabljajo navoje tipa V, vendar se vrsta sponke, razdalja, konus in velikost zelo razlikujejo.
Fitingi serije Digital (NC) so serije ameriških nacionalnih standardov z grobim navojem. API ga je sprejel kot mednarodni standard. NC navoji so tudi V-navoji in nekateri nastavki tipa NC imajo enak premer koraka, konus, korak in dolžino navoja kot stari navoji po standardu API in jih je mogoče uporabljati zamenljivo.
Spoji naftnih vrtalnih cevi so večinoma v obliki zunanjih odebelitev ali notranjih in zunanjih odebelitev. Zunanji premer spoja vrtalne cevi je večji od zunanjega premera cevi. Med postopkom vrtanja se nenehno dotika in drgne s steno ali ohišjem vrtine, kar povzroča obrabo. Da bi se izognili obrabi in trganju spoja, se bo vrtalni stroj zlomil. Nesreče pri vrtanju, kot so palice in spotikanje, morajo biti opremljene z odpornimi proti obrabi pasovi spoja vrtalne cevi na ženskem spoju vrtalne cevi.
https://www.chinazjtk.com/